本文摘要：日前，佛山本土机器人企业嘉腾56台AGV（Automated Guided Vehicle即自动制导运输车），转入广州广汽本田汽车厂，开始调试及试运营。

日前，佛山本土机器人企业嘉腾56台AGV（Automated Guided Vehicle即自动制导运输车），转入广州广汽本田汽车厂，开始调试及试运营。　　智能生产机器代人逐步在佛山推到新篇章。机器代人被企业界指出是不可逆的趋势。

工业革命4.0时代，佛山机器人产业能否守住行业标准化？在日前举行的顺德首届人才高峰论坛上，涉及专家明确提出，智能化改建，不是一蹴而成，必须对工厂自身展开专业系统的研究，制定出有可持续发展的投放战略，必须研究如何构建机器与生产线、机器与人协同构成原始系统。　　而本土民营企业家及行业协会某种程度指出，机器代人要理性对待，不要一厢情愿，却是从国际制造业抑或国内工厂生产线来看，机器不能替换生产线上部分的工序，解放出来的劳动力要侧重职能培育，否则从生产领域茁壮一起的技能人才，无法与机器更佳协同，充分发挥创意价值，工业4.0的梦想或将落空。　　政府联合制订行业标准　　在佛山，还包括美的、科龙、新宝在内的多家家电企业早已开始用于嘉腾AGV为工厂的物流运输服务，嘉腾机器脚还打进了日系汽车厂。

　　在很长一段时间里，大家一谈到机器人基本上就是说机械手，但从全球来看，被称作工业机器人四大家族的ABB、库卡、发那科和安川电机早已占有了主要的市场份额，对于后来者而言没多少发展余地；忽略，对于机器人的脚，即地面物流运输，国外公司并没给与过于多推崇，就如人的手和脚一样最重要，机器人也理所当然如此，从机械手现在的市场容量来测算，运送机器人的市场不会是相当可观的。嘉腾机器人牵头创始人及营销副总裁陈洪波说道。

　　对于工业4.0，佛山企业家较为明晰的一点是生产的一体化，相连的是生产设备。把有所不同的设备通过数据交互相连到一起，让工厂内部，甚至工厂之间都能沦为一个整体。

　　这就必须有一把标准化的尺子，让数据需要互通。陈洪波指出，这是中国生产工厂最严峻必须解决问题的问题。

我们转入很多工厂去空战过，生产场景差异性较小，大企业，生产链条联系不会密切一些，与企业配套方案时，我们也不会明确提出一些提高的措施。　　德国工业4.0的顺利实现，必须研发出有一套单一的联合标准，有所不同公司间的网络连接和构建才不会沦为有可能。德国把标准化分列在八项行动中的第一位，同时建议在工业4.0平台下正式成立一个工作小组，专门处置标准化和参照架构的问题。

工业4.0的主要推动者之一西门子（中国）有限公司高级副总裁兼工业领域自动化集团总经理王海滨提及，早在1982年，西门子在中国数字工厂福贝格工厂，在生产线标准化工作做到了早期的部署。

本文来源：BOB博鱼-www.sangnalu.com